1993. gada 20. decembrī būvniecības uzņēmuma auto remonta darbnīca veica pašizgāzēja remontu, ja nolaidības dēļ tas nelikumīgi uzsāka dzinēju, kā rezultātā tika gūts bojā gājušais mehāniķis.
I. negadījumu vēsture
20. decembrī pie pulksten 8 stundām, celtniecības kompānijas automašīnu vadītājs liu xx brauc ar lielu kravas automašīnu no smilts karjera atpakaļ uz remontdarbnīcu remontu. Pēc tam, kad automašīna bija apstājusies, viņš teica, ka remonta monitors tang un tā par remontējamajām daļām un ārstēšanas padomiem. Tangs tik un tā nolēma remontēt kopā ar remontētāju cao.two cilvēku, kuri ir bijuši urbti zem automašīnas šasijas, cao noņema ierīces kreiso pusi no tērauda bļodas, tang un tā noņemta labajā pusē. ierīci no tērauda trauka. Pēc izņemšanas tika konstatēts, ka tērauda bļodiņa bija pārmērīgi nolietota un jāaizstāj. Transportlīdzekļu līguma dēļ automašīnu remonta izmaksām ir nepieciešams vadītāja lieks xx, liu xx uzskata, ka šī situācija piekrīt nomainīt, un tang xx dodas uz noliktavu, lai iegūtu tērauda bļodu. auto, lai noņemtu rotācijas vārpstu. Aptuveni 9 stundām, tang, liu atpakaļ uz jauno bļodu. Liu sacīja, ka pārvadājums ir jāpaceļ, lai to varētu viegli remontēt. Tang tik un tā aizmirsa cao joprojām ir zem automašīnas, piekrita. Liu xx nekavējoties iebrauca kabīnē, lai iedarbinātu dzinēju, un cao xx šobrīd bija izņemusi piedziņas vārpstas aizmugurējo virziena daļu, bet neizvilka to no splaina uzmavas. Kad liu xx uzsāka dzinēju, spline virzīja piedziņas vārpstu, lai pagrieztu, padarot nefiksēto piedziņas vārpstu ventilatoru un skāra cao xx galvu, kas strādāja, izraisot kreisās un labās galvaskausa saspiešanas lūzumu un smagu smadzeņu traumu.
Ii. Negadījumu analīze
Šī negadījuma tiešais cēlonis ir viens no vadītāja liu xx neuzmanīgiem, zinot, ka transportlīdzeklis atrodas tehniskās apkopes stāvoklī, nelegālais starta motors, pārkāpjot "automašīnas remontu, pārnesumkārbas sviru novieto neitrālā stāvoklī, ir stingri aizliegts ikvienam kabīnes svārstību starta ierīces noteikumos. Divi ir remonta monitors tang xx atbildības sajūta nav spēcīga, remonta kārtībā remontētājs cao kopā, lai izjauktu palīdzību no tērauda bļodas, materiāls atpakaļ, nekontrolēja automašīnu situācijā un piekrita startēt dzinēju, nopietni operācijas pārkāpumi, kā rezultātā noticis negadījums. Negadījuma netiešie cēloņi galvenokārt ir slikta drošības izpratne, nepietiekama drošības izglītība, viegla drošības pārvaldība un efektīvu drošības tehnisko pasākumu neievērošana.
Iv. Negadījumu stundas un preventīvie pasākumi
Šim negadījumam ir divi iemesli: no vienas puses, operatoru drošības apziņa nav spēcīga, kas pārkāpj transportlīdzekļa remonta darbības noteikumus. No otras puses, drošības tehniskie pasākumi nav ieviesti, kurus mēs bieži ignorējam. Spriežot pēc šīs avārijas un citiem līdzīgiem, drošības pasākumi ir vēl svarīgāki. Transportlīdzekļa tehniskās apkopes darbībā var atsaukties uz elektrikas marķiera drošas darbības metodi
